Стартер ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 редукторный (Беларусь) 12 V 1,5 kW АТЭК 5712.3708
нового образца на постоянных магнитах

2 года гарантии!

Устанавливается на следующую технику:

• ВАЗ-2108
• ВАЗ-21083
• ВАЗ-2109
• ВАЗ-21099
• ВАЗ-2113
• ВАЗ-2114
• ВАЗ-2115

 Увеличенная мощность втягивающего реле позволяет быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.

 Конструкция стартера позволяет восстановить работоспособность после выхода из строя любой его детали. Это продлевает срок службы изделия и минимизирует затраты.

 Привод стартера имеет 9 шлицев, что уменьшает нагрузку на 1 шлиц и увеличивает долговечность работы привода.

 Магниты из особого сплава увеличивают магнитный поток при снижении температуры, компенсируя падения напряжения АКБ. Это обеспечивает лучшый пуск двигателя в зимний период. Аналоги изготовлены как правило на основе феритов (магниевый, бариевый) которые имеют более низкую магнитную индукцию на 50-100% и которая уменьшается при снижении температуры.

 Детали редуктора изготовлены из металла, это обеспечивает надежность и долговечность работы стартера.

 Контакты и замыкающие пластины втягивающего реле изготовлены из меди, это обеспечивает высокую проводимость и малые потери энергии.

1. Максимальная мощность стартера составляет 1,75 кВт
2. Частота вращения при максимальной мощности стартера (1693 об/мин), раскручивает коленчатый вал до 145 об/мин. Для надежного запуска карбюраторного двигателя необходимая частота вращения коленчатого вала составляет 40-60 об/мин.
3. Крутящий момент при максимальной мощности — 9,87 Нм
4. Потребляемый ток при максимальной мощности — 460 А
5. Воздействие максимального крутящего момента (13,8 Нм) стартера  АТЭК 2108-000 на двигатель автомобиля ВАЗ 2108, создает крутящий момент на коленчатом  вале в 160 Нм, что превышает начальный момент сопротивления для данного типа двигателя при температуре - 30 °С.

Почему стоит купить именно Стартер редукторный (Беларусь) 12 V 1,55 kW  (ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115) АТЭК 2108-000 на постоянных магнитах?

Предлагаемый стартер ВАЗ 2108, цена которого Вас однозначно удивит, является устройствам редукторного типа, к основным особенностям которых можно отнести: умеренное энергопотребление, компактные размеры, простая и надежная конструкция, обеспечивающая несложную установку вместе с необременительным обслуживанием. Непременно стоит упомянуть о важнейшем преимуществе подобных стартеров - повышенной по сравнению с обычными устройствами, пусковой мощностью. А это гарантирует беспроблемный запуск мотора даже при экстремально низких температурах воздуха.

При производстве стартера редукторного ВАЗ 2108 АТЭК применяются высококачественные материалы (металлические шестерни, особые сплавы магнитов, медные пластины, а также контакты), обеспечивающие продолжительную службу устройства. Особая конструкция с возможностью быстрой замены каждого элемента редуктора поможет Вам существенно снизить расходы, требуемые на его обслуживание. Кроме того, мы предоставляем гарантию два года на стартер на ВАЗ 2108 и остальную “классику”!

Прогресс не стоит на месте, и, путем многочисленных модернизаций разработчиками были достигнуты следующие преимущества:

• Уменьшен вес;
• Повышена производительность;
• Уменьшены потери электрической энергии;
• Улучшены мощностные характеристики;
• Увеличен срок службы.
• Также, стоит отметить блочную структуру изделия (возможность ремонта или же замены отдельных элементов); применение металлических и медных составляющих (надежность, долговечность и безопасность).

Стартер 2108 2109 2113 2114 2115 АТЭК - это оптимальное устройство для Вашего ВАЗа, обеспечивающее идеальный запуск мотора в любых условиях, даже при «уставшем» или разряженном аккумуляторе.

Почему стоит выбрать стартер редукторный на ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, МТЗ, DAEWOO ТМ АТЭК?

• Увеличенная пусковая мощность;
• Возможность замены всех деталей редуктора ;
• Многошлицевой привод стартера;
• Особый сплав магнитов обеспечивает стабильную работу при низких температурах;
• Шестерни редуктора изготовлены из металла;
• Контакты и замыкающие пластинывтягивающего реле изготовлены из меди.